La Rodéo 5 pourrait faire changer d'avis à ceux qui rêvent d'une petite vie bien sage et bien tranquille et qui n'ont jamais eu envie d'être, un jour, le héros d'une histoire d'aventures. Bouclier avant, structure en gros tubes apparents, carrosserie colorée, entièrement débâchable et formes trapues...

Avec elle, on a envie de courir la brousse et de partir photographier le rhinocéros sur les flancs du Kilimandjaro, de traverser le désert de Gobi ou de s'enfoncer dans l'enfer vert du Mato Grosso. Automobiliste trop sérieux s'abstenir ! Et pourtant la Rodéo 5 est une voiture très sérieuse.

Sa garde au sol importante, ses 4 roues indépendantes et sa suspension à barres de torsion et barre anti-devers, permettent à la Rodéo 5 d'aborder tous les chemins et toutes les conditions de circulation : traverser une rivière à gué, filer sur de mauvaises pistes ou gravir des routes enneigées ne lui posent aucun problème.

Mais la Rodéo 5 sait aussi être très civilisée avec même un petit zeste de snobisme : grâce à son encombrement réduit (3,56 m) et à la souplesse de sa direction à crémaillère, elle est très à l'aise en ville. Elle aime d'ailleurs tout autant les week-ends à la campagne et les longs voyages sur l'autoroute.

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